Septembre-Octobre 2004 - Spécial Préparation aux débats publics
Les grands projets infrastructurels maralpins (LGV PACA & Contournement autoroutier de Nice) et leur insertion circumméditerranéenne
Contributions du GIR Maralpin aux débats publics
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Les Bulletins |
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Diffusés par voie postale, les Bulletins ont couvert les huit (8) premières années d'activités du GIR Maralpin dont la création remonte au 14 décembre 1995. Durant cette période, 32 numéros ont été publiés, de juin 1996 à octobre 2004, à intervalles sensiblement réguliers mais au gré des épisodes marquants de l'activité. Des deux pages, puis quatre et huit pages de ses premières éditions, le Bulletin s'est copieusement étoffé jusqu'à atteindre une quarantaine de pages dans ses deux dernières. Le coût de l'édition d'un tel Bulletin, assorti de la lourdeur de l'opération de diffusion dont l'ampleur restait limitée, a conduit le GIR à lui associer, dès fin janvier 1999, un bulletin électronique Info.Circ@Maralpines qui est devenu le support de l'information d'actualité et le vecteur des travaux du GIR, lesquels seront plus tardivement publiés sur son Site Internet, dont la mise en ligne - qui eut lieu le 15 juin 2005 - mit définitivement fin à la diffusion du Bulletin. Avec le recul du temps, la consultation des Bulletins, ici offerte de manière suffisamment déliée pour qu'elle soit aisée, n'est en rien anachronique. Elle offre la possibilité de situer dans leur contexte historique les grands enjeux de l'aménagement du territoire maralpin et le rôle que le GIR Maralpin y a assumé non sans succès. On y retrouvera, outre la problématique du Mercantour qui fut à l'origine de la création du GIR, les épisodes morts-nés du Schéma régional de services collectifs transports et de la Métropole Azuréenne, promptement détrônée par la DTA des Alpes-Maritimes, puis plus tardivement par la Métropole Nice Côte d'Azur. C'est encore au Bulletin qu'il sera revenu de rendre compte des trois grands débats publics à l'aboutissement desquels le GIR aura grandement contribué à faire triompher ses analyses : Extension du Port de Nice, Contournement autoroutier de Nice et LGV-Paca. |
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| Bulletin n° 32 |
Septembre-Octobre 2004 - Spécial Préparation aux débats publics Les grands projets infrastructurels maralpins (LGV PACA & Contournement autoroutier de Nice) et leur insertion circumméditerranéenne Contributions du GIR Maralpin aux débats publics |
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Éditorial | 01 | |
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L'Atelier-débat GIR du 15 juin 2004 - Retour sur travaux antérieurs et Débat sur une vision d'avenir des infrastructures azuréennes, maralpines et circumméditerranéennes | 02 | |
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Sommaire et présentation succincte du GIR | 03-05 | |
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Le projet de LGV Provence-Alpes-Côte d'Azur | 06-08 | |
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Le projet de contournement autoroutier de Nice | 08-10 | |
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Les grands projets infrastructurels ligures (Liguria - Italia) | 10-14 | |
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Étude prospective de la DATAR sur la politique des transports | 14-18 | |
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Rappel des analyses et propositions antérieurement formulées par le GIR Maralpin | 19-23 | |
| Nouvelles formulations et recommandations [cf. ci-après] | |||
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Objectif 1. Les LGV PACA et Languedoc, axes structurants d'une "métropole en chapelet" de Montpellier à Nice et Menton | 23-24 | |
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Objectif 2. La LGV PACA comme outil d'ouverture euro-méditerranéenne et de maîtrise du trafic aérien | 24 | |
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Objectif 3. Approche globale à long terme de la problématique du fret sur l'axe circumméditerranéen | 24-26 | |
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Argumentaire pour la traversée de la Côte d'Azur par une ligne nouvelle (LGV mixte) | 27 | |
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Esquisse d'implantation (tracé, ouvrages souterrains, gares) | 27-28 | |
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Objectif 4. Priorité à l'aménagement du territoire et à la restructuration des villes | 28 | |
| Travaux, études et réflexions à entreprendre [cf. ci-après] | |||
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Refonte de l'étude intermodale de la DTA 06 | 28-29 | |
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Infrastructures (tracé et gares), aménagement du territoire et urbanisme | 29-30 | |
| Questions à soulever dans le débat [cf. ci-après] | |||
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Rôle de la Commission intergouvernementale (CIG) | 30-31 | |
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Liaison avec le Piémont (Italie) - Ligne de Tende - Ligne nouvelle nord-sud | 31 | |
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Desserte de l'État souverain monégasque | 31 | |
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Mise en sécurité des ouvrages souterrains (tunnels) existants et futurs | 31 | |
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Annexe 1. Infrastructures ferroviaires nouvelles - Vitesse et capacité -Critères de choix pour une traversée ferroviaire azuréenne [Note parue dans Bulletin n° 30] | 32-33 | |
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Annexe 2. Financement des grands projets d'infrastructures ferroviaires - Lectures croisées du Rapport d'audit et des analyses du CSSPF [Note parue dans Bulletin n° 30] | 33-36 | |
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Annexe 3. Requête auprès de la Présidence du Conseil régional PACA pour l'encouragement de la recherche universitaire sur l'ensemble des enjeux du projet de ligne nouvelle à grande vitesse | 37-38 | |
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Annexe 4. Propositions du GIR Maralpin à la CPDP pour la préparation du débat public LGV PACA | 38-42 | |
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Références | 42-44 | |
| Bulletin n° 31 | Janvier 2004 - Spécial Infrastructures et Aménagement du territoire | ||
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Éditorial | 01 | |
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Secrétariat : Éphéméride du 1er mai 2003 au 30 septembre 2003 | 02 | |
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La Directive territoriale (DTA) des Alpes-Maritimes enfin approuvée | 03-04 | |
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Péages urbains - Bilan de la journée-débat du CERTU sur le péage urbain | 03-04 | |
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Le Comité interministériel d'aménagement et de développement du territoire (CIADT) du 18 décembre 2003 et les projets d'infrastructure concernant le secteur maralpin | 05 | |
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L'autoroute de contournement de Nice, avatar des A8bis et A58 | 06 | |
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Trafics de transit circumméditerranéens - Analyse des dernières données (années 2001 et 2002) sur les trafics marchandises à travers les bordures méditerranéennes des barrières alpine et pyrénéenne - Quels enseignements ? | 07-16 | |
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Ville automobile et planification urbaine - Le cas de la Côte d'Azur Le passage de la ville pédestre à la ville automobile dans une conurbation de montagne du littoral méditerranéen |
17-29 | |
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Les Schémas de cohérence territoriale (SCOT) et le développement durable de la conurbation azuréenne | 30-36 | |
| Bulletin n° 30 | Mai 2003 | ||
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Éditorial | 01 | |
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Secrétariat : Éphéméride du 1er janvier 2003 au 3 Avril 2003 | 02 | |
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Charte de l'environnement - Observations du GIR Maralpin | 03 | |
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Etude doctorales - Mobilités quotidiennes comparées à Nice et à Gênes - Processus de développement de l'espace transfrontalier franco-italo-monégasque - Politiques de développement économique dans un contexte d'espace rare (principauté de Monaco) | 04 | |
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TGV Côte d'Azur et lignes ferroviaires nouvelles - Enjeux majeurs pour le secteur maralpin - Analyses et propositions du GIR Maralpin | 5-6-7 | |
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TGV Côte d'Azur - Un débat public s'impose | 5-6-7 | |
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Critères de choix pour une traversée ferroviaire azuréenne - Vitesse et capacité (LGV et "Alta capacità") | 08 | |
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Financement des grands projets d'infrastructures ferroviaires - Lectures croisées du Rapport d'audit et des analyses du CSSPF | 09-10 | |
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Ville automobile et planification urbaine : le cas de la Côte d'Azur | 11 | |
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Présentation de nos partenaires de l'Université de Gênes | 12 | |
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Les travaux du Plan Bleu sur "Environnement - développement en Méditerranée" | 12 | |
| Bulletin n° 29 | Décembre 2002 | ||
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Éditorial | 1 | |
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Le compte déplacements de la bande littorales des Alpes-Maritimes. | 2 3 | |
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Secrétariat : Éphéméride du 1er mai 2002 au 31 Décembre 2002 | 4 | |
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La directive territoriale d'aménagement (DTA) des Alpes-Maritimes. | 5 6 7 | |
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Sommet Franco - Italien - Rome, 7 novembre 2002 | 7 | |
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Trafics de transit circumméditerranéens - Analyse des données 2001 sur les trafics marchandises à travers les barrières alpines et pyrénéennes | 8 10 12 | |
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Planche 1 – Trafics marchandises traversant les Alpes Suisses (Route
et Rail) Planche 2 – Trafics marchandises franchissant les Alpes franco-italiennes – Segment Nord (Mont-Blanc, Fréjus, Modane) |
9 | |
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Planche 3 – Trafics routiers alpins franco-italiens Planche 4 – Singularité de l'évolution du trafic des Alpes du nord-ouest (Mont-Blanc + Fréjus) |
11 | |
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Trafics marchandises franchissant les alpes Franco-italiennes (Route et Rail) | 13 | |
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Itinéraires doux : Concertation entre associations azuréennes porteuses de projets littoraux | 14 | |
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Culture et Droit de l'environnement – Visite d'une délégation Liguro-Piémontaise | 14 | |
| Bulletin n° 28 | Mai 2002 | ||
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Éditorial | 1 | |
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Secrétariat : Éphéméride du 1er septembre 2001 au 30 avril 2002 | 2 3 | |
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Traversées sud-alpines - Changement de cap des tenants de la percée autoroutière du Mercantour - Prodigieux transfert de la route vers le rail | 2 | |
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Une antenne du GIR Maralpin à l'Université de Gênes | 3 | |
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Les avatars de la Commission Intergouvernementale Franco-Italienne pour les Alpes du Sud | 4 | |
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Observations complémentaires sur le projet de directive territoriale d'aménagement (DTA) des Alpes-Maritimes formulées par le GIR le 4 février 2002 dans le cadre de l'enquête publique | 5 6 | |
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Déplacements doux - De grandes avancées en 2001 - Un bilan | 6 7 | |
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Taux d'accroissement annuel du nombre de poids lourds franchissant les Pyrénées orientales (Le Boulou) et le littoral maralpin (Ventimiglia) | 7 | |
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Du Gothard à la Méditerranée - La mise en accusation des tunnels routiers, puis des poids lourds, conduira-t-elle enfin chez nous aux solutions ferroviaires ? | 8 | |
| Bulletin n° 27 | Mars 2002 - Spécial Extension du Port de Nice | ||
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Éditorial | 1 | |
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Projet d'extension du port de Nice -
UN UTILE DÉBAT SUR UN PIÈTRE DOSSIER Nécessaire retour aux cases départ |
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1. Le cadre du débat (pages 2-3) | 2 | |
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2. Les propositions techniques au crible du débat (pages 3-4) | 2 | |
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3. Les erreurs stratégiques du projet (pages 4-5) | 2 | |
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4. Les erreurs techniques du projet (page 5) | 2 | |
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5. Les erreurs politiques (pages 5-6) | 2 | |
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6. Vers une réorientation des objectifs - Redéploiement sur d'autres sites - L'indissociabilité du port et de l'aéroport - De légitimes arguments pour implanter un port de commerce (pp. 6-7) | 2 | |
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7. Conclusions - les leçons du débat public - Vers une réorientation des objectifs - D'indispensables études et expertises complémentaires (pages 7-8) | 2 | |
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Annexe 1 - Les croisières de masse et le tourisme azuréen - Une contribution modique aux ressources touristiques (pages 11-13) | 3 | |
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Annexes 2 & 3 - Ports de plaisance et ports départementaux des Alpes-Maritimes (page 14) | 3 | |
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Annexe 4 - Caractéristiques du port de Nice dans sa configuration actuelle (page 15) - Annexe 6 - Caractéristiques et coûts comparés des projets d'extension du port de Nice (p.17) | 3 | |
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Annexe 5 - Les travaux d'extension du port de Monaco [Monaco-Condamine] (page 15) Annexe 7 - ratios coûts/avantages comparés des projets portuaires de Nice et Monaco (p. 18) | 3 | |
| Bulletin n° 25-26 | Mars - Septembre 2001 | ||
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Éditorial | 1 | |
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Secrétariat : Éphéméride du 1er mars 2001 au 31 août2001 | 2 | |
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Directive territoriale d'aménagement (DTA) des Alpes-Maritimes – Ultimes avatars ? | 2 | |
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Diffusion des textes des exposés de nos récentes réunions-débat : [1] Panorama des dispositions d'urbanisme de la loi Solidarité et renouvellement urbains [SRU] (Pierre-P. Danna ) [2] Les incidences des directives communautaires récentes sur la gestion de l'eau dans les Alpes-Maritimes (Jean-Pierre Plavinet) | 3 | |
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Nouvelles données sur le trafic marchandises à travers les Alpes franco-italiennes - Bilan de l'année 2000 | 3 | |
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Planche 1– Trafics marchandises routiers et ferroviaires Planche 2– Trafics routiers - Nombre de poids lourds totaux (graphes supérieurs) et en transit (graphes inférieurs) |
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Interopérabilité ferroviaire Franco-Italienne littorale - L'étude Italferr : une analyse pertinente, bien que tardive ; mais toujours pas les bonnes décisions | E1 E2 | |
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Le plan national italien des transports - Une politique des transports autrement plus ambitieuse et volontariste que son homologue français | E3 | |
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Le débat public sur le projet d'extension du port de Nice | E4 | |
| Bulletin n° 23-24 | Novembre 2000 - Février 2001 | ||
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Éditorial | 1 | |
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Secrétariat : Éphéméride du 1er novembre 2000 au 28 février 2001 | 2 | |
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L'évolution du trafic franco-italien de marchandises - Dernières statistiques | 2 | |
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Trafic marchandises et nombre de poids lourds franchissant les Alpes franco-italiennes [1983-1999] | 3 | |
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Sommet franco-italien du 29 janvier 2001 à Torino | 4 | |
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Observations du GIR Maralpin sur le projet de directive territoriale d'aménagement des Alpes-Maritimes | E | |
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Publication du colloque "Les directives territoriales d'aménagement" [cf. Page 4 de l'encart] | E | |
| Bulletin n° 21-22 | Août - Octobre 2000 | ||
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Éditorial | 1 | |
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La Convention alpine - De grandes avancées à la 6ème Conférence alpine des ministres [Lucerne, 30-31 octobre 2000] |
2 | |
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Direction des Routes - Ultimes escarmouches ou contre-attaque frontale ? | 3 | |
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Secrétariat : Éphéméride du 1er novembre 2000 au 28 février 2001 | 3 | |
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Problématique transpyrénéenne - Notre collègue François Pomés, administrateur d'Eurosud | 3 | |
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Livre Blanc sur la valorisation des lignes ferroviaires maralpines [état d'avancement au 30.09.2000] | 4 | |
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Itinéraires de déplacements doux - Notre projet transfrontalier maralpin est en très bonne voie | 4 | |
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Aménagement du territoire - Actualités nationales, sud-alpines et maralpines | E1 | |
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Schémas de services collectifs - Lancement de la seconde consultation régionale | E1 | |
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Lancement de la consultation régionale sur les schémas de services collectifs (SSC) Communiqués du Ministre Jean-Claude Gayssot relatifs au SSC Transports |
E2 | |
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Commentaires sur les déclarations du Ministre J.-Cl. Gayssot sur l'A51 et "le programme d'amélioration des déplacements dans les Alpes du Sud" | E2 & E3 | |
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Curiosité biographique - Étude intermodale 06 et états de service de M. Jean-Didier Blanchet | E3 | |
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Réflexions sur le suivi des DTAs et les mesures d'accompagnement prévues pour la DTA 06 - Le point de vue d'un juriste | E4 | |
| Bulletin n° 19-20 | Janvier - Juillet 2000 | ||
| Bulletin 4 pages + encart 4 pages [8 pages] | B1920 | ||
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Éditorial - La DTA 06 - Des synergies transfrontalières | B1920p1 | |
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Éphéméride 31.01/31.07 - Contributions GIR à la DTA 06 et à SSCTransports-Paca | B1920pp23 | |
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Étude intermodale de la DTA des Alpes-Maritimes - Observations méthodologiques du GIR adressées aux ministres Gayssot et Voynet | B1920p4 | |
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Transports écologiquement viables - Projet OCDE - Étude tripartite Au-Fr-Ch | B1920pp567 | |
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Impact des transports sur l'environnement - Études Infras/Iww - Études et rapports signalés |
B1920p8 | |
| Bulletin n° 18 | Novembre - Décembre 1999 | ||
| Bulletin 2 pages | B18 | ||
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Tiré à part de "Montagnes Méditerranéennes" - Un colloque universitaire à Nice-Sophia Antipolis sur les Directives territoriales d'aménagement (DTA) | B18p1 | |
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Déplacements doux – Véloroutes et Voies Vertes transfrontalières Réfection du tunnel routier de Tende – Un nouveau tunnel est-il réellement nécessaire ? |
B18p2 | |
| Bulletin n° 16-17 | Mai - Octobre 1999 | ||
| Bulletin 4 pages + encart 4 pages [8 pages] | B1617 | ||
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Éditorial - Éphéméride - Convention Alpine : ratifications de la Suisse, de la Principauté de Monaco et de l'Italie | B1617p12 | |
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La nouvelle politique française des transports dans les Alpes : une position de plus en plus affirmée en faveur de transports soutenables Le Conseil des ministres du 26 mai 1999 "La sécurité dans les tunnels" ; Le volet transports du sommet franco-italien du 24 septembre 1999 ; Proposition de mémorandum concernant les problèmes de transport dans les Alpes ; L'élaboration du Protocole Transports de la Convention alpine – Les nouvelles positions françaises |
B1617p34 | |
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La mise en place d'une nouvelle politique régionale d'aménagement du territoire : les Schémas de services collectifs (SSC)1. Le cadre des Schémas de services collectifs ; 2. Le Schéma de Services Collectifs de Transport (SSCTr) ; 3. Le Schéma de Services Collectifs des Espaces Naturels et Ruraux (SSCENR) ; 4. Débat public instauré en Région PACA et participation du GIR Maralpin Analyses et propositions du GIR Maralpin - Contribution à l'élaboration du SSC Transports PACA 1. Rappels sur l'étude intermodale des Alpes-Maritimes ; 2. L'étude intermodale des Alpes-Maritimes et le Schéma de services collectifs de transports PACA ; 3. Les propositions primordiales du GIR Maralpin ; 4. Références |
B1617p58 | |
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Réunion-Débat du GIR sur les potentialités des lignes ferroviaires de Tende 1. Le cadre ; 2. Les participants ; 3. L'argumentaire ; 4. Des perspectives |
B1617p8 | |
| Bulletin n° 14-15 | Décembre 1998 - Avril 1999 | ||
| Bulletin 4 pages + encart 4 pages [8 pages] | B1415 | ||
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Éditorial - Éphéméride du 16 novembre 1998 au 30 avril 1999 | B1415p12 | |
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Désenclavements et dessertes de la Côte d'Azur + Transferts de la route vers le rail - L'amélioration de réseau ferroviaire existant : des solutions économiques auxquelles se rallient des autorités de notre région transfrontalière |
B1415p3 | |
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Motion relative aux liaisons ferroviaires transfrontalières du Col de Tende adoptée le 22 février 1999 par le Syndicat intercommunal pour le développement économique local transfrontalier (Est du département des Alpes-Maritimes) |
B1415p4 | |
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La participation du GIR Maralpin à l'élaboration de la Directive territoriale d'aménagement (DTA) des Alpes-Maritimes 1. Le Cadre de la participation du GIR Maralpin ; 2. Un calendrier chargé ; 3. Contributions et notifications du GIR Maralpin ; 4. Etude de cas : Quelques notes et observations du GIR sur le Comité de pilotage de l'étude intermodale |
B1415p58 | |
| Bulletin n° 12-13 | Septembre 1998 - Novembre 1998 | ||
| Bulletin 4 pages + encart 2 pages [6 pages] | B1213 | ||
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Éditorial - Éphéméride du 1er septembre au 15 novembre 1998 | B1213p12 | |
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Premiers commentaires sur le sommet franco-italien 1998 et la politique bilatérale des transports dans les Alpes |
B1213p23 | |
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Le Rapport Brossier (suite) - Les recommandations en matière d'infrastructures : des avancées décisives pour le secteur maralpin, mais bien des incohérences et des insuffisances ailleurs | B1213p34 | |
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Contribution du GIR Maralpin à l'étude intermodale entreprise dans le cadre de la DTA des Alpes-Maritimes Propositions "pour une stratégie de valorisation des infrastructures ferroviaires dans la perspective d'une politique de transports soutenable et d'un développement durable des Alpes-Maritimes" |
B1213p56 | |
| Bulletin n° 10-11 | Juin et Août 1998 | ||
| Bulletin 4 pages | B1011 | ||
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Éditorial - Éphéméride du 1er mai au 30 août 1998 - Transports soutenables : de nouvelles perspectives | B1011p12 | |
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Le Rapport Brossier : vers une nouvelle politique des transports terrestres dans les Alpes Livre Blanc sur les lignes ferroviaires du col de Tende |
B1011p3 | |
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Étude intermodale dans les A.-M. et DTA Bibliothèque documentaire GIR - Nouveautés |
B1011p4 | |
| Bulletin n° 9 | Avril 1998 | ||
| Bulletin 2 pages | B9 | ||
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Éditorial | B9p1 | |
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Éphéméride du 30 février au 30 avril Problématique du sillon transfrontalier de la Roya - Avant-projet d'analyse à la demande du Syndicat intercommunal de l'Est du département des Alpes-Maritimes (SIDELT) |
B9p2 | |
| Bulletin n° 8 | Février 1998 | ||
| Bulletin 2 pages | B8 | ||
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Éditorial | B8p1 | |
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Éphéméride de décembre 1997 à février Sommet franco-italien d'octobre 1997 - Vers un transfert sur le rail du trafic routier alpin et un renoncement à la percée (auto)routière du Mercantour ? De nouvelles directives (territoriales d’aménagement) plus soucieuses de développement durable |
B8p2 | |
| Bulletin n° 7 | Novembre 1997 | ||
| Bulletin 2 pages | B7 | ||
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Éditorial | B7p1 | |
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Alpes/Communes/Durabilité - Rencontre ferroviaire transfrontalière Premiers travaux d'étudiants sous l'égide du GIR |
B7p2 | |
| Bulletin n° 6 | Septembre 1997 | ||
| Bulletin 2 pages | B6 | ||
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Éditorial | B6p1 | |
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Le GIR Maralpin et la CIPRA - Le GIR Maralpin et la Revue Montagnes Méditerranéennes Nos voisins piémontais publient leur Livre Noir sur le Projet Mercantour |
B6p2 | |
| Bulletin n° 5 | Avril 1997 | ||
| Bulletin 2 pages | B5 | ||
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Éditorial Les communes de l'Est du département des Alpes-Maritimes font appel au GIR Maralpin Nouveaux éléments de réflexion sur le Projet Mercantour |
B5p1 | |
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Aménagement du territoire et Métropole Côte d'Azur Le GIR et la collaboration internationale d'actions transfrontalières pour la protection et le développement soutenable du Mercantour - La rencontre régionale transfrontalière de Cuneo (1er février 1997) - Une stratégie commune d'aménagement du territoire des Alpes méridionales Conseil d'État et projets autoroutiers |
B5p2 | |
| Bulletin n° 4 | Janvier 1997 | ||
| Bulletin 2 pages | B4 | ||
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Éditorial Informations sur "Métropole azuréenne" (suite) - Prochaines réunions annoncées - Participation du GIR |
B4p1 | |
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Le GIR et la collaboration internationale d'actions transfrontalières pour la protection et le développement soutenable du Mercantour - La réunion de concertation de Lyon (14 décembre 1996) : 1. Cadre de la rencontre ; 2. Stratégie ; 3. 3. Moyens offerts par les organisations non gouvernementales (ONGs) ; 4. Les initiatives transfrontalières ; 5. Un programme d'actions |
B4p2 | |
| Bulletin n° 3 | Novembre 1996 | ||
| Bulletin 2 pages | B3 | ||
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Éditorial Le GIR Maralpin désormais membre de CIPRA-France et partenaire de CIPRA-International |
B3p1 | |
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Informations sur "Métropole Azuréenne" : Le projet ; Les commissions ; Calendrier général des commissions ; Prochaines réunions annoncées - Participation du GIR | B3p2 | |
| Bulletin n° 2 | Octobre 1996 | ||
| Bulletin 4 pages | B2 | ||
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Éditorial - Quelles perspectives ? | B2p1 | |
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Activités récentes de l'association (été 1996) - 1. Démarches institutionnelles [Ministère de l'Environnement ; Conseil des transports des A.-M. ; Préfet] - 2. Implications institutionnelles du GIR [SIDELT ; Dossier des déplacements de l'agglomération du littoral des A.-M.] - 3. Coopération avec ONGs et mouvements associatifs [CIPRA International ; CAF des Alpes-Maritimes ; CAF-Livre blanc sur les transports internationaux en montagne ; Internationale des Amis de la Nature] - 4. Activités publiques du GIR [Médias ; Exposés] Conseil d'administration du GIR [composition] |
B2p2 | |
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Documents élaborés et/ou en cours de préparation [octobre 1996] | B2p34 | |
| Bulletin n° 1 | Juin 1996 | ||
| Bulletin 2 pages | B1 | ||
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Les premières activités de l'association Les statuts de l'association (extraits) |
B1p1 | |
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La création de l'association (rappel chronologique)
Le Conseil d'administration du GIR Maralpin (composition) |
B1p2 |