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Problématique des transports

Notes techniques sur les grands tunnels routiers

TUNNELS 1

Ce que l'on omet de préciser

ou que l'on cache au sujet du tunnel du Mercantour

Note technique (janvier 1997) dont la première version a été rédigée dans le cadre de la préparation du dossier sur le projet de Tunnel du Mercantour paru dans le numéro 194 du Bulletin du Club Alpin Français des Alpes-Maritimes (second semestre 1996) ; nombreuses références

Synopsis : 1. Les enseignements des ouvrages existants [longueur ; chaussée (largeur, niches de garage et de retournement) ; galerie de sécurité ; ventilation et énergie ; géologie ; section de galeries et conduits ; mouvements de matériaux] - 2. Quelles caractéristiques pour le tunnel du Mercantour ? [évacuation des émissions polluantes ; galerie de secours ; mouvements de matériaux ; puissance installée ; coût de construction ; délais de réalisation]

[RouteGrandsTunnels1]

TUNNELS 2

Les plus longs tunnels routiers en service ou en construction

Note technique (janvier 1997) complémentaire de TUNNELS 1 [cf. ci-dessus] ; nombreuses références

Synopsis : 1. Le tunnel norvégien Aurland-Laerdal (en construction) [situation et fonction ; caractéristiques du site et tracé ; caractéristiques de l'ouvrage; ventilation ;installations de sécurité ; volume excavé ; coût] - 2. Le tunnel routier du St. Gothard (en service depuis 1980) [situation et fonctions ; caractéristiques du site et tracé ; caractéristiques de l'ouvrage ; ventilation ; installations de sécurité (la galerie de sécurité, autres dispositions) ; volume excavé ; coût]

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Notes techniques sur les grands tunnels routiers

	*TUNNELS 1* *Ce que l'on omet de préciser* *ou que l'on cache au sujet du tunnel du Mercantour* Note technique (janvier 1997) dont la première version a été rédigée dans le cadre de la préparation du dossier sur le projet de Tunnel du Mercantour paru dans le numéro 194 du Bulletin du Club Alpin Français des Alpes-Maritimes (second semestre 1996) ; nombreuses références Synopsis : 1. Les enseignements des ouvrages existants [longueur ; chaussée (largeur, niches de garage et de retournement) ; galerie de sécurité ; ventilation et énergie ; géologie ; section de galeries et conduits ; mouvements de matériaux] - 2. Quelles caractéristiques pour le tunnel du Mercantour ? [évacuation des émissions polluantes ; galerie de secours ; mouvements de matériaux ; puissance installée ; coût de construction ; délais de réalisation] [RouteGrandsTunnels1]
	TUNNELS 2 Les plus longs tunnels routiers en service ou en construction Note technique (janvier 1997) complémentaire de TUNNELS 1 [cf. ci-dessus] ; nombreuses références Synopsis : 1. Le tunnel norvégien Aurland-Laerdal (en construction) [situation et fonction ; caractéristiques du site et tracé ; caractéristiques de l'ouvrage; ventilation ;installations de sécurité ; volume excavé ; coût] - 2. Le tunnel routier du St. Gothard (en service depuis 1980) [situation et fonctions ; caractéristiques du site et tracé ; caractéristiques de l'ouvrage ; ventilation ; installations de sécurité (la galerie de sécurité, autres dispositions) ; volume excavé ; coût] [RouteGrandsTunnels2]